Descrizione dei prodotti
Nel sistema del compressore d'aria, la testa è il componente funzionale core per raggiungere la compressione dell'aria e le sue prestazioni determinano direttamente lo spostamento, la pressione, l'efficienza e l'affidabilità del compressore d'aria.
- Il rotore della testa è diviso in un rotore maschio e in un rotore femmina.
- Il rotore anodo ha denti convessi all'esterno del cerchio del tono, di solito 4 denti; Ci sono denti concavi all'interno del cerchio del tono del rotore femmina, di solito 6 denti.
Durante il funzionamento, i due rotori ruotano in direzioni opposte, con il rotore maschio collegato al motore principale, spingendo il rotore femmina a ruotare.
Nelle macchine (a secco) senza olio, il rotore maschio è guidato da un ingranaggio sincrono per guidare il rotore femmina e il processo di meshing del rotore non si contatta a vicenda; Nel compressore iniettato olio, viene iniettata una grande quantità di olio lubrificante per sostituire la guarnizione dell'olio per la tenuta, omettendo il cambio di temporizzazione.
Sicuro e stabile
In primo luogo, quando il rotore ruota, lo spazio scanalatura del dente dei rotori femmine e maschi raggiunge l'apertura della parete finale di aspirazione e lo spazio viene massimizzato e collegato alla porta di aspirazione. In questo momento, a causa dello stato del vuoto della scanalatura del dente dopo lo scarico, il gas esterno viene risucchiato ed entra nella scanalatura del dente lungo la direzione assiale. Quando il gas riempie la scanalatura del dente, la faccia finale del rotore sul lato dell'ingresso ruota lontano dall'ingresso dell'involucro e il gas viene sigillato, ponendo fine al processo di aspirazione. Durante il processo di tenuta, il volume interdentale si allontana dall'ingresso con la rotazione della vite e il gas inalato viene sigillato nella scanalatura del dente.
Buone prestazioni di sigillatura
Alla fine del processo di aspirazione durante la compressione, le punte dei denti del rotore femmina e maschile sono sigillate dall'involucro e il gas non scorre più. Mentre il rotore continua a ruotare, la superficie di meshing si sposta gradualmente verso l'estremità di scarico e lo spazio scanalatura del dente tra la superficie di mesh e la porta di scarico diventa più piccola, comprimendo il gas e aumentando la pressione. Quando la faccia dell'estremità meshing del rotore ruota per comunicare con la porta di scarico dell'involucro durante il processo di scarico, il gas compresso inizia ad essere scaricata fino a quando la superficie di meshing tra la punta del dente e la scanalatura del dente si sposta sulla faccia dell'estremità di scarico e il processo di scarico è completato. A causa delle molteplici coppie di denti meshing lungo l'asse dei rotori femmine e maschi, il compressore dell'aria a vite può succhiare continuamente e scaricare il gas compresso.
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